Continental ContiTrailAttack 3 ( 90/90-21 TT 54S M/C, Vorderrad )

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  • Reifengröße 90/90-21
  • Tragfähigkeitsindex 54, Geschwindigkeitsindex S
  • Für das Vorderrad; TT, M/C

Preisentwicklung

Preis beim Shop, letzte 94 Tage

Der Preis liegt seit dem 7. November unverändert bei 94,90 €. Im Zeitraum war er niedriger: 94,81 € (25. Sept. – 3. Okt.).

Über das Produkt

Der Continental ContiTrailAttack 3 ist ein Motorradreifen für das Vorderrad in der Größe 90/90-21. Er ist als TT und M/C gekennzeichnet und hat den Tragfähigkeitsindex 54 sowie den Geschwindigkeitsindex S.

Zum Reifen gehören die Technologien TractionSkin, MultiGrip, ZeroDegree, RainGrip und EasyHandling. Das Zusammenspiel von MultiGrip-Technologie, Karkassenkonstruktion und Profildesign ist auf eine gleichbleibende Performance über zahlreiche Kilometer ausgelegt. Für das optimale Temperaturfenster nennt der Hersteller eine Aufwärmstrecke von 1.500 m.

Bei einem internen Outdoor-Verschleißtest unter realistischen Touring-Bedingungen verfügte der Reifen nach 3.500 km über mehr Profiltiefe als ein neuer Wettbewerbsreifen. Die Tests wurden auf einer BMW 1200 GS durchgeführt: Für die Angabe zur Aufwärmstrecke auf einer K50, für den Vergleich der Profiltiefe auf einer K25. Continental nennt außerdem Nasshaftung, Handling, Eigendämpfung und Komfort auf wechselnden Straßenbedingungen als Eigenschaften des Reifens. Engineered in Germany und Handmade in Germany.

Auf einen Blick

  • Reifengröße 90/90-21
  • Tragfähigkeitsindex 54, Geschwindigkeitsindex S
  • Für das Vorderrad; TT, M/C
  • Technologien: TractionSkin, MultiGrip, ZeroDegree, RainGrip

Technische Daten9

ContinentalEAN 4019238813760
Größe
90/90-21
Reifentyp
Motorradreifen für das Vorderrad
Tragfähigkeitsindex
54
Geschwindigkeitsindex
S
Technologien
TractionSkin, MultiGrip, ZeroDegree, RainGrip, EasyHandling
Aufwärmstrecke
Optimales Temperaturfenster nach 1.500 m
Profiltiefe nach Testfahrt
Nach 3.500 km mehr Profiltiefe als ein neuer Wettbewerbsreifen
Testbedingungen
Interner Outdoor-Verschleißtest unter realistischen Touring-Bedingungen auf einer BMW 1200 GS (K50) beziehungsweise (K25)
Entwicklung und Herstellung
Engineered in Germany; Handmade in Germany

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