Continental ContiTrailAttack 3 ( 140/80 R17 TL 69V Hinterrad, M/C )

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  • Größe 140/80 R17, TL, für das Hinterrad
  • Tragfähigkeitsindex 69 und Geschwindigkeitsindex V
  • Mit TractionSkin, MultiGrip, ZeroDegree und RainGrip

Preisentwicklung

Preis beim Shop, letzte 95 Tage

Der Preis ist am 26. Oktober um 1,91 € gefallen. Im Zeitraum war er niedriger: 151,29 € (25. Aug. – 27. Sept.).

Über das Produkt

Der Continental ContiTrailAttack 3 ist ein Motorradreifen für das Hinterrad in der Größe 140/80 R17. Er ist als TL-Reifen mit der Kennzeichnung M/C sowie dem Tragfähigkeitsindex 69 und dem Geschwindigkeitsindex V angegeben.

Zum Reifen gehören die Technologien TractionSkin, MultiGrip, ZeroDegree, RainGrip und EasyHandling. Die Kombination aus MultiGrip-Technologie, Karkasskonstruktion und Profildesign soll die Performance über zahlreiche Kilometer konstant halten. Compound und Profildesign sind auf Nasshaftung ausgerichtet; außerdem werden Agilität, berechenbares Handling, Eigendämpfung und Komfort auf wechselnden Straßenbedingungen beschrieben.

  • Nach 1.500 m wird laut internem Test das optimale Temperaturfenster erreicht. Der Test fand unter realistischen Touring-Bedingungen auf einer BMW 1200 GS (K50) statt.
  • Nach 3.500 km wurde laut internem Test mehr Profiltiefe als bei einem neuen Wettbewerbsreifen festgestellt. Dieser Test fand unter realistischen Touring-Bedingungen auf einer BMW 1200 GS (K25) statt.

Die interne Verschleißprüfung bezieht sich auf Outdoor-Tests unter realistischen Touring-Bedingungen. Die Artikelnummer lautet 02445390000.

Auf einen Blick

  • Größe 140/80 R17, TL, für das Hinterrad
  • Tragfähigkeitsindex 69 und Geschwindigkeitsindex V
  • Mit TractionSkin, MultiGrip, ZeroDegree und RainGrip
  • EasyHandling-Technologie

Technische Daten7

ContinentalEAN 4019238813715
Größe
140/80 R17
Bauart und Position
TL, Hinterrad, M/C
Tragfähigkeitsindex
69
Geschwindigkeitsindex
V
Technologien
TractionSkin, MultiGrip, ZeroDegree, RainGrip, EasyHandling
Artikelnummer
02445390000
Testhinweise
Interne Outdoor-Verschleißtests unter realistischen Touring-Bedingungen: nach 1.500 m optimales Temperaturfenster; nach 3.500 km mehr Profiltiefe als ein neuer Wettbewerbsreifen. Tests auf BMW 1200 GS

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